Sinh viên ở Hà Nội sắp được trải nghiệm đi xe buýt tự hành đến giảng đường

Sơ đồ đường thử nghiệm đưa sinh viên từ ký túc xá đến giảng đường bằng xe buýt tự hành. Ảnh: Phenikaa-X

UBND TP Hà Nội vừa ban hành quyết định về việc cho phép thử nghiệm có kiểm soát đối với dự án “Thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành thông minh bao gồm xe buýt, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động, robot giao hàng” của Công ty cổ phần Phenikaa-X.

Dự án thử nghiệm có kiểm soát của Công ty cổ phần Phenikaa-X là dự án thử nghiệm nền tảng công nghệ phương tiện tự hành cấp độ cao trong khu vực giao thông có kiểm soát, gồm 4 nhóm phương tiện: Xe buýt tự hành, robotaxi, xe/robot dọn vệ sinh tự động và robot giao hàng.

Hệ thống thử nghiệm tích hợp các cấu phần công nghệ chính gồm LiDAR, camera, bản đồ số HD 2D/3D, định vị GPS độ chính xác cao và các thuật toán AI (SLAM, học máy, học sâu) và kích hoạt vận hành theo từng nhóm phương tiện, từng phương tiện cụ thể, từng tuyến đường, từng điều kiện vận hành và từng giai đoạn.

Mục tiêu của thử nghiệm nhằm kiểm chứng độ an toàn, độ tin cậy và tính sẵn sàng của xe tự hành trong điều kiện giao thông thực tế; đánh giá hiệu quả mô hình vận tải công cộng tự hành, trải nghiệm người dùng và khả năng tích hợp với hệ thống hiện có; xây dựng cơ sở dữ liệu, báo cáo khoa học và nền tảng phục vụ ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn xe tự hành tại Việt Nam...

Kết quả thử nghiệm là cơ sở để nghiên cứu phát triển các mô hình dịch vụ giao thông thông minh, xe buýt tự hành, robotaxi, logistics tự động trong khu vực có kiểm soát, góp phần xây dựng đô thị thông minh, giao thông xanh, giao thông kết nối và mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng - TOD của Thủ đô trong giai đoạn tiếp theo.

Thời gian thử nghiệm trong vòng 24 tháng.

Phạm vi thử nghiệm theo các tuyến đường cố định, có thiết lập bản đồ HD và hệ thống giám sát tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Trường đại học Quốc gia Hà Nội cơ sở Hòa Lạc.

Đối với khu vực thử nghiệm tại khu Công nghệ cao Hòa Lạc, các phương tiện thử nghiệm chính bao gồm robotaxi và robot giao hàng với các thử nghiệm liên quan đến vận chuyển người dạng gọi xe (tương tự Grab – Green SM) và giao đồ ăn từ các nhà hàng/quán cà phê trong khu vực đến các tòa nhà công ty, trụ sở trong khu Công nghệ cao.

Chiều dài toàn tuyến khoảng 11,5 km chạy trên nhiều cung đường khác nhau trong khu Công nghệ cao.

Sơ đồ đường thử nghiệm tại khu Công nghệ cao Hòa Lạc. Ảnh: Phenikaa-X

Đơn vị thử nghiệm sẽ phối hợp với ban quản lý khu Công nghệ cao Hòa Lạc để chuẩn bị và bố trí hệ thống biển thông báo dọc theo tuyến đường thử nghiệm nhằm cảnh báo, hướng dẫn và cung cấp thông tin cần thiết cho người tham gia giao thông trong khu vực.

Biển thông báo sẽ được đặt tại đầu tuyến và cuối tuyến thử nghiệm, theo nguyên tắc tương tự như bố trí biển báo giao thông, để người đi đường nhận biết rõ thời điểm bắt đầu và kết thúc khu vực có hoạt động thử nghiệm xe tự hành.

Trên đoạn giữa hai đầu tuyến, tùy theo chiều dài cung đường, mật độ giao thông, vị trí giao cắt, điểm ra/vào công trình hoặc các khu vực có tầm nhìn hạn chế, có thể bố trí thêm một số biển nhắc lại theo khoảng cách phù hợp để duy trì nhận biết liên tục cho người tham gia giao thông.

Nội dung biển thông báo cần ngắn gọn, dễ hiểu, dễ quan sát, thể hiện rõ đây là khu vực đang triển khai thử nghiệm, khuyến nghị người tham gia giao thông chú ý quan sát, giữ khoảng cách an toàn và tuân thủ hướng dẫn của lực lượng điều phối khi có yêu cầu. Ngoài ra trên biển sẽ ghi hotline liên hệ trong trường hợp có sự cố xảy ra.

Hệ thống biển báo và biển nhắc lại trong khu vực thử nghiệm. Ảnh: Phenikaa-X

Đối với khu thử nghiệm tại Đại học Quốc gia Hà Nội tại Hòa Lạc, các phương tiện thử nghiệm chính bao gồm xe buýt tự hành và robot dọn vệ sinh đường (autonomous sweeper) với các thử nghiệm liên quan đến hỗ trợ sinh viên di chuyển từ khu ký túc xá sinh viên sang các khu giảng đường học tập và khu học quân sự/bến xe buýt vào khu vực.

Ngoài ra, có thể có các robot giao hàng tự hành chạy thử nghiệm dọc theo tuyến đường này. Chiều dài cung đường khoảng 2,8 km, bao gồm đường kết nối và các điểm quay đầu dành cho xe tự hành.