Mercedes-Benz đối diện nguy cơ bị cấm bán xe tại Mỹ vì cổ đông Trung Quốc

Mỹ hiện là một trong những thị trường quan trọng nhất của Mercedes-Benz. Ảnh: Hoàng Linh

Theo truyền thông bản địa, Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ ngày 23-7 (giờ địa phương) đã thông qua dự luật nhằm siết chặt các biện pháp ngăn chặn các hãng xe có liên quan đến Trung Quốc tham gia thị trường ô tô Mỹ.

Dự luật được đề xuất bởi Thượng nghị sĩ Bernie Moreno và Thượng nghị sĩ Elissa Slotkin, với mục tiêu luật hóa các quy định mà chính quyền cựu Tổng thống Joe Biden đã ban hành nhằm hạn chế xe kết nối thông minh và xe có nguồn gốc Trung Quốc vì lý do an ninh quốc gia.

Điểm đáng chú ý là dự luật quy định các doanh nghiệp có trên 15% cổ phần thuộc sở hữu của các tổ chức hoặc cá nhân Trung Quốc sẽ không được phép bán xe du lịch tại Mỹ.

Theo Chủ tịch Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ Ted Cruz, quy định này vô tình khiến Mercedes-Benz rơi vào diện bị ảnh hưởng do khoảng 20% cổ phần của tập đoàn hiện do các nhà đầu tư Trung Quốc nắm giữ dưới hình thức đầu tư thụ động. Tuy nhiên, ông Ted Cruz cũng nhấn mạnh, Quốc hội Mỹ không có ý định cấm Mercedes-Benz hoạt động tại thị trường nước này.

Về vấn đề này, Thượng nghị sĩ Bernie Moreno cho biết, Mercedes-Benz sẽ có thời gian đến năm 2030 để đáp ứng yêu cầu về cơ cấu sở hữu sau khi dự luật được ban hành. Trong trường hợp cần thiết, hãng xe Đức còn có thể xin cấp miễn trừ.

Mercedes-Benz hiện chưa bị ảnh hưởng trực tiếp nhưng đã nhanh chóng lên tiếng, khẳng định tiếp tục ủng hộ các biện pháp nhằm bảo vệ an ninh quốc gia của Mỹ, đồng thời sẽ làm việc với các nhà lập pháp để bảo đảm mọi quy định mới không tác động đến hoạt động kinh doanh của hãng.

Hãng xe Đức nhấn mạnh sẽ tiếp tục bảo vệ lợi ích của nhân viên, đại lý, nhà cung cấp và khách hàng tại Mỹ.

Mỹ hiện là một trong những thị trường quan trọng nhất của Mercedes-Benz. Hãng sở hữu nhà máy sản xuất quy mô lớn tại bang Alabama, nơi lắp ráp nhiều dòng xe dành cho cả thị trường nội địa và xuất khẩu. Do đó, việc bị hạn chế kinh doanh tại Mỹ sẽ gây ảnh hưởng đáng kể đến chiến lược toàn cầu của thương hiệu này.

Dự luật mới được đưa ra trong bối cảnh Washington tiếp tục mở rộng các biện pháp nhằm giảm sự hiện diện của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng ô tô và xe điện. Trước đó, các quy định của chính quyền Mỹ đã gần như chặn hoàn toàn xe du lịch do các hãng Trung Quốc sản xuất hoặc sử dụng công nghệ kết nối của Trung Quốc tiếp cận thị trường Xứ Cờ Hoa.

Theo các nhà lập pháp Mỹ, các hệ thống Bluetooth, Wi-Fi, kết nối di động và liên lạc vệ tinh trên xe có thể thu thập lượng lớn dữ liệu về người sử dụng, từ đó tạo ra rủi ro đối với an ninh quốc gia nếu bị khai thác.

Mới đây, Polestar, thương hiệu có trụ sở tại Thụy Điển nhưng thuộc sở hữu chi phối của Geely (Trung Quốc), xác nhận ngừng bán xe tại Mỹ từ đời xe năm 2027 theo các quy định hiện hành.

Trong khi đó, Volvo Cars, cũng thuộc tập đoàn Geely, cho biết đã được cơ quan chức năng Mỹ cho phép tiếp tục bán xe nhưng vẫn phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu mới về chuỗi cung ứng và công nghệ.