Vụ việc may mắn không gây thương vong. Ông Uraloglu chưa xác định liệu vụ tấn công vào con tàu treo cờ Sierra Leone này có xảy ra trong vùng biển của Thổ Nhĩ Kỳ hay không. Chính quyền đã cử lực lượng chức năng đến hiện trường và đang theo dõi sát sao tình hình.
Trong khi đó, công ty an ninh hàng hải tư nhân Vanguard Tech cho biết tàu xuất phát từ thành phố cảng Novorossiysk của Liên bang Nga ở bờ Đông Bắc Biển Đen, chở 140.000 tấn dầu, đã bị tấn công ở vị trí cách eo biển Bosphorus khoảng 14 dặm (22,5km).
Tàu đã phát tín hiệu khẩn cấp và nhận được sự hỗ trợ từ tàu Erdek ở gần đó. Thiệt hại được ghi nhận ở phần trên của con tàu và trong phòng máy, song may mắn toàn bộ 27 thành viên thủy thủ đoàn, đều là công dân Thổ Nhĩ Kỳ, được báo cáo là an toàn.
Con tàu trên đang nằm trong danh sách trừng phạt của một số quốc gia, bao gồm Anh, Ukraine và Thụy Sĩ, do liên quan đến việc vận chuyển dầu từ Nga. Từ tháng 12/2025, Thổ Nhĩ Kỳ đã chứng kiến một loạt sự cố an ninh liên quan đến xung đột Nga-Ukraine.
Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan từng cảnh báo không nên để Biển Đen trở thành khu vực đối đầu giữa các bên xung đột.
Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia có đường bờ biển phía bắc giáp Ukraine và bán đảo Crimea, duy trì quan hệ chặt chẽ với cả Kiev và Moskva kể từ khi xung đột Nga-Ukraine bùng phát vào tháng 2/2022.
Vụ tàu chở dầu mới nhất bị tấn công tại Biển Đen cũng diễn ra trong bối cảnh rủi ro an ninh hàng hải toàn cầu đang gia tăng mạnh, đặc biệt sau khi xung đột tại Trung Đông bùng phát.
Trên thực tế, khu vực vận tải năng lượng trọng yếu như eo biển Hormuz - nơi trung chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu - đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng, khiến lưu lượng tàu giảm mạnh và nhiều chuyến hàng bị đình trệ.
Ngay cả những khu vực vốn đã tiềm ẩn rủi ro như Biển Đen cũng trở nên nhạy cảm hơn.
Các cuộc tấn công nhằm vào tàu chở dầu tại đây có thể khiến chi phí logistics và bảo hiểm tiếp tục tăng, từ đó đẩy giá năng lượng lên cao hơn và gây áp lực lên người tiêu dùng toàn cầu.
Ý kiến bạn đọc