An toàn mùa mưa bão

Mưa lớn, sạt lở, ngập úng diễn biến bất thường đang đặt ra yêu cầu cao hơn trong bảo đảm an toàn giao thông. Chủ động rà soát điểm xung yếu, ứng trực 24/24 giờ, xử lý nhanh sự cố và cảnh báo kịp thời là giải pháp quan trọng nhằm hạn chế thấp nhất nguy cơ mất an toàn trên các tuyến đường.

Các đơn vị đang nỗ lực khắc phục điểm sạt lở Quốc lộ 2C đoạn qua xã Trung Sơn.

Mỗi mùa mưa bão, các tuyến giao thông miền núi lại đối mặt với nhiều nguy cơ như sạt lở taluy dương, sụt trượt taluy âm, cây đổ, đất đá tràn mặt đường hay nước suối dâng cao gây chia cắt cục bộ.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, từ tháng 3 đến ngày 31-7-2026, các đợt mưa vừa, mưa to trên diện rộng đã gây thiệt hại đáng kể đối với hệ thống giao thông. Trên Quốc lộ 2, hơn 2.300 m3 đất đá bồi lấp mặt đường, rãnh thoát nước tại 173 vị trí; Quốc lộ 280 xuất hiện hơn 9.000 m3 đất đá sạt lở tại 96 vị trí; Quốc lộ 4C có hơn 5.700 m3 đất đá sạt lở taluy dương tại 67 vị trí. Tính chung trên 9 tuyến quốc lộ, tổng thiệt hại ước hơn 15,4 tỷ đồng.

Ông Lưu Việt Anh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, việc khắc phục sạt lở còn gặp nhiều khó khăn do địa hình phức tạp, nhiều vị trí nằm ở khu vực đồi núi, việc tiếp cận hiện trường, đưa máy móc, phương tiện và vật liệu đến nơi thi công không thuận lợi. Tuy nhiên, với mục tiêu bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt, Sở Xây dựng và các đơn vị quản lý đường bộ luôn chủ động bố trí nhân lực, phương tiện, khẩn trương xử lý ngay khi sự cố xảy ra. Đối với những vị trí sạt lở lớn, các đơn vị tập trung hót dọn đất đá, khơi thông mặt đường, tổ chức phân luồng và cảnh báo nguy hiểm, phấn đấu thông tuyến trong thời gian sớm nhất, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân.

Bảo đảm giao thông trong mùa mưa bão không thể chỉ chờ sự cố xảy ra rồi mới khắc phục mà phải chủ động phòng ngừa từ sớm, từ xa. Sở Xây dựng đã chỉ đạo các đơn vị quản lý đường bộ tổ chức trực bão lũ 24/24 giờ; tăng cường kiểm tra các khu vực có nguy cơ ngập lụt, sụt lún, sạt lở để xây dựng phương án xử lý và phân luồng giao thông. Tại các vị trí ngập sâu, nước chảy xiết, lực lượng chức năng được bố trí trực gác, hướng dẫn người và phương tiện di chuyển an toàn. Khi xảy ra sự cố, phương châm “4 tại chỗ” được triển khai. Máy móc, nhân lực được huy động kịp thời để hót dọn đất đá, bùn đất tràn mặt đường, khơi thông hệ thống thoát nước, cưa dọn cây đổ. Tại các khu vực nguy hiểm, rào chắn và biển cảnh báo được lắp đặt nhằm ngăn phương tiện đi vào vùng có nguy cơ mất an toàn.

Đối với các điểm hư hỏng lớn, ngành chức năng tiếp tục đánh giá mức độ thiệt hại, xây dựng phương án khắc phục; trường hợp cần thiết sẽ đề xuất công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai để triển khai các dự án xử lý cấp bách. Tuy nhiên, để mỗi hành trình an toàn trong mùa mưa bão, nỗ lực của cơ quan chức năng thôi chưa đủ. Ý thức chủ động của người tham gia giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Trước khi di chuyển, người dân cần theo dõi dự báo thời tiết, cảnh báo mưa lũ và tình trạng giao thông trên các tuyến đường; hạn chế đi qua khu vực có nguy cơ sạt lở, ngập sâu. Tuyệt đối không cố vượt ngầm tràn, đoạn đường nước chảy xiết hoặc dừng đỗ dưới chân taluy có dấu hiệu sạt trượt. Khi phát hiện đất đá sạt xuống đường, cây đổ hoặc các dấu hiệu mất an toàn, người dân cần nhanh chóng di chuyển đến vị trí an toàn và thông báo cho lực lượng chức năng để kịp thời xử lý.

Mùa mưa bão vẫn còn diễn biến phức tạp. Vì vậy, bảo đảm an toàn giao thông cần được thực hiện đồng bộ, từ rà soát điểm xung yếu, cảnh báo kịp thời, ứng trực chủ động, xử lý nhanh sự cố đến nâng cao ý thức của mỗi người tham gia giao thông. Chủ động một bước trong phòng ngừa, nhanh hơn một bước trong xử lý sẽ góp phần giữ an toàn trên những cung đường mùa mưa bão.

Bài, ảnh: Trang Tâm