Thị trường ô tô tăng nhiệt: Xe điện bứt tốc, EREV hứa hẹn làn sóng mới

Hầu hết các mẫu ô tô mới ra mắt từ nay sẽ đều có các tính năng điện hóa. Ảnh: Hoàng Linh

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số toàn thị trường tháng vừa qua đạt 33.707 xe, tăng 8% so với tháng 6-2026 và tăng 6% so với tháng 7-2025. Trong đó, các thành viên VAMA đạt 25.246 xe, giảm nhẹ 5% so với tháng trước, nhưng tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Lũy kế 7 tháng, doanh số các thành viên VAMA và xe nhập khẩu nguyên chiếc của các đơn vị không phải là thành viên VAMA trong đạt 175.007 xe, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái.

Điểm sáng của thị trường lúc này vẫn nằm ở nhóm xe du lịch. Trong tháng 7, doanh số xe du lịch đạt 17.783 chiếc, tăng 14% so với tháng trước, phản ánh nhu cầu mua xe cá nhân tiếp tục cải thiện. Trong khi đó, xe thương mại giảm 9% theo tháng xuống còn 5.821 xe, còn xe hybrid đạt 1.636 xe, giảm so với tháng trước nhưng vẫn tăng tới 38% so với cùng kỳ năm trước.

Toyota tiếp tục dẫn đầu nhóm thành viên VAMA với 6.866 xe bán ra trong tháng, tăng 3% so với tháng trước. Thaco đứng thứ hai với tổng cộng 7.636 xe từ các thương hiệu Kia, Mazda, Peugeot, xe tải và xe buýt, gần như giữ ổn định so với tháng 6. Mitsubishi đạt 3.216 xe, Ford bán 3.129 xe, còn Honda đạt 2.129 xe.

Nếu tính từ đầu năm, Toyota vẫn là thương hiệu có doanh số lớn nhất trong VAMA với 42.276 xe, tiếp theo là Thaco (54.059 xe tính gộp các thương hiệu), Mitsubishi đạt 24.833 xe và Ford đạt 24.361 xe. Đáng chú ý, Mitsubishi tăng trưởng tới 31% so với cùng kỳ, trong khi Ford giảm 6%, phản ánh sự thay đổi về sức cạnh tranh giữa các thương hiệu.

Lynk & Co 03, là một trong 2 mẫu xe sẽ được nhà sản xuất Trung Quốc thuộc Geely trình làng giữa tuần này. Ảnh: PV

Kết quả nói trên phần nào phản ánh hiệu quả của các chương trình kích cầu đã được triển khai liên tục trong nhiều tháng. Không ít mẫu xe phổ thông lúc này được có giá bán thực tế thấp hơn niêm yết từ vài chục đến cả trăm triệu đồng, giúp kích thích nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng.

Về phần mình, phân khúc xe điện lại được thúc đẩy bởi nhu cầu thị trường ngày càng lớn. VinFast cho biết, đã bàn giao 21.781 ô tô điện trong tháng 7, tăng 21% so với tháng trước, nâng tổng doanh số từ đầu năm lên 137.697 xe.

Động lực tăng trưởng đến từ nhiều dòng sản phẩm. VF 3 dẫn đầu với 5.564 xe giao trong tháng; VF 5 cùng phiên bản Herio Green đạt 4.407 xe; Limo Green đạt 4.404 xe; Minio Green bán 2.429 xe sau khi điều chỉnh giá; VF 6 đạt 1.993 xe và VF MPV 7 đạt 1.674 xe.

Trong khi đó, số liệu của VAMA chỉ ghi nhận 6 xe thuần điện do Ford phân phối trong tháng, tương ứng 76 xe lũy kế từ đầu năm.

Diễn biến này cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang hình thành hai xu hướng song song. Nhóm xe động cơ đốt trong vẫn giữ vai trò chủ lực nhờ mạng lưới sản phẩm đa dạng và chính sách khuyến mại mạnh tay, trong khi xe điện ngày càng mở rộng quy mô nhờ lợi thế chi phí sử dụng thấp, hệ sinh thái sạc được mở rộng và danh mục sản phẩm ngày càng phủ kín nhiều phân khúc.

Volkswagen ID. ERA 9X - mẫu xe EREV đầu tiên tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Volkswagen

Từ tháng 8 đến cuối năm, thị trường xe được dự báo sẽ tiếp tục sôi động hơn khi đây là mùa cao điểm mua sắm ô tô. Bên cạnh nhu cầu thường tăng vào quý IV-2026, các doanh nghiệp cũng sẽ tìm mọi cách đẩy mạnh doanh số để hoàn thành kế hoạch năm.

Giới quan sát cho rằng, cuộc đua ưu đãi nhiều khả năng chưa dừng lại. Sau nhiều tháng liên tục áp dụng các chương trình hỗ trợ, các hãng xe khó có khả năng sớm rút khuyến mại nếu muốn duy trì sức cạnh tranh, đặc biệt trong bối cảnh nguồn cung dồi dào và ngày càng có nhiều mẫu xe mới gia nhập thị trường.

Đối với xe điện, VinFast chắc chắn vẫn là động lực tăng trưởng chính. Hãng trong tháng 9 sẽ bàn giao hàng loạt VF 8 thế hệ mới. Trong khi đó, VF 2 cũng chuẩn bị "ra đường" sau khi đã nhận gần 28.800 đơn đặt cọc từ khi mở bán.

Đáng chú ý, thị trường Việt Nam trong những tháng cuối năm còn đứng trước một xu hướng mới là xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) - tức có thêm động cơ đốt trong dự phòng cho mô tơ điện.

Thực tế, lúc này một trong những mẫu EREV đầu tiên cũng đã tiếp cận thị trường: Volkswagen ID. ERA 9X. Chiếc SUV cỡ lớn do hãng xe Đức phối hợp với SAIC (Trung Quốc) phát triển dự kiến giao xe từ cuối tháng 10 với mức giá dưới 3 tỷ đồng.

Bán tải VF WILD dự kiến sẽ có phiên bản EREV. Ảnh: PV

Thời gian tới, những dòng xe EREV khác - trong đó có cả các sản phẩm VinFast (như bán tải VF WILD) - được kỳ vọng sẽ khiến phân khúc mới này trở nên đa dạng hơn.

Với diễn biến hiện nay, thị trường ô tô Việt Nam nhiều khả năng sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trong nửa cuối năm. Tuy nhiên, mức tăng trưởng sẽ phụ thuộc không nhỏ vào sức mua thực tế của người dân cũng như khả năng duy trì các chương trình ưu đãi của doanh nghiệp.