Theo truyền thông Trung Quốc, để bảo đảm trật tự an toàn giao thông, quản lý môi trường đô thị, gần đây thành phố Bắc Kinh công bố Chương trình hành động quản lý chỗ đỗ ô-tô năm 2026 với 23 nhiệm vụ cụ thể, tập trung vào các nội dung như tăng nguồn cung chỗ đỗ ô-tô, hoàn thiện cơ chế quản lý, tăng cường kiểm tra chấp hành quy định và xử phạt vi phạm, nâng cao chất lượng dịch vụ trông giữ ô-tô...
Theo đó, trong năm nay thành phố Bắc Kinh tiếp tục tập trung tăng nguồn cung chỗ đỗ ô-tô thông qua tận dụng khoảng đất trống bên trong và chung quanh khu chung cư, không gian dưới gầm cầu vượt và công trình dân phòng để xây dựng hạ tầng đỗ ô-tô; khuyến khích doanh nghiệp, cơ quan, đơn vị sự nghiệp nhà nước chia sẻ chỗ đỗ ô-tô ngoài giờ cao điểm.
Theo Ủy ban giao thông thành phố Bắc Kinh, năm 2026, thành phố có kế hoạch tăng thêm 30.000 chỗ đỗ ô-tô mới, trong đó dự kiến xây dựng thêm 20.000 chỗ đỗ ô-tô mới và đưa vào sử dụng 10.000 chỗ đỗ ô-tô có sẵn thông qua hình thức chia sẻ; bổ sung thêm 120 tuyến phố cho phép đỗ ô-tô thu phí tự động. Trong quý I/2026, thành phố Bắc Kinh cũng đã đưa vào vận hành nhiều nhà đỗ xe cao tầng, cung cấp hơn 15.000 chỗ đỗ ô-tô.
Ngoài ra, ngành giao thông và chính quyền các cấp cũng đẩy mạnh việc quản lý đỗ ô-tô tại các phố ngách, ngõ nhỏ. Dựa trên tiến độ công việc đang được triển khai hiện nay, năm 2026 sẽ bổ sung thêm 10 ngõ cổ vào danh sách cấm đỗ ô-tô, như vậy đến cuối năm nay, thành phố Bắc Kinh sẽ có tổng cộng 80 ngõ cấm đỗ ô-tô, nhằm bảo đảm đi lại an toàn, thông thoáng cho người đi bộ và xe đạp trong không gian đường, ngõ chật hẹp.
Về ứng dụng công nghệ số, AI trong quản lý giao thông, thành phố Bắc Kinh cũng yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ bản đồ giao thông như Gaode, Baidu cung cấp số liệu cứng về vị trí, số lượng chỗ đỗ ô-tô; đẩy mạnh việc cập nhật số lượng chỗ đỗ ô-tô chưa sử dụng theo thời gian thực tại các bãi đỗ xe trả phí, để cung cấp đầy đủ thông tin về trông giữ, dừng, đỗ ô-tô cho người dân thành phố; khuyến khích các bãi đỗ xe bổ sung các ứng dụng như chỉ đường vào chỗ đỗ xe, đánh dấu và chỉ đường quay lại chỗ đỗ ô-tô, đỗ ô-tô tự động... Ngoài ra, cũng từng bước hoàn thiện hạ tầng, công nghệ cho khu vực lái xe tự động, để hướng tới quản lý đô thị thông minh.
Ý kiến bạn đọc