Tổ chức Hàng hải quốc tế phản đối thu phí qua eo biển Hormuz

Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải quốc tế Arsenio Dominguez. Ảnh: Wikimedia Commons.

“Các quốc gia không có quyền áp dụng các công cụ hay khoản phí đối với những eo biển như vậy” - Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải quốc tế Arsenio Dominguez chia sẻ với Al Jazeera, đồng thời nhấn mạnh việc áp dụng bất kỳ khoản phí nào đều đi ngược lại luật pháp quốc tế.

“Tôi kêu gọi các bên không nên thực hiện hay sử dụng những dịch vụ như vậy, bởi đây sẽ là tiền lệ rất bất lợi cho ngành vận tải biển toàn cầu" - Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải quốc tế nhấn mạnh.

Nhận định trên được lãnh đạo cơ quan Liên hợp quốc nêu ra trong bối cảnh đàm phán giữa Mỹ và Iran tại Pakistan đã kết thúc ngày 12-4 mà không đạt thỏa thuận nào.

Phó Tổng thống Mỹ JD Vance cho biết, Iran chưa chấp nhận các điều kiện của Washington, bao gồm việc Iran không theo đuổi vũ khí hạt nhân. Phái đoàn Mỹ hiện đã rời Islamabad. Về phần mình, đài Press TV của Iran cho rằng các “yêu cầu quá mức” từ phía Mỹ khiến hai bên không thể đạt được thỏa thuận.

Trong khi đó, dù hai bên đã công bố lệnh ngừng bắn kéo dài hai tuần, nhưng hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz trên thực tế vẫn gần như đình trệ.

Theo S&P Global, chỉ có 22 tàu bật hệ thống nhận dạng tự động rời eo biển trong khoảng thời gian từ khi bắt đầu đình chiến đến ngày 10-4, so với khoảng 135 chuyến mỗi ngày trước chiến sự.

Tổng Thư ký Arsenio Dominguez cho rằng, giải pháp căn bản để khơi thông eo biển là chấm dứt chiến tranh, khẳng định “trước khi xung đột xảy ra, chúng tôi không gặp bất kỳ vấn đề nào với việc tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz”.

“Khi xung đột kết thúc, chúng tôi kỳ vọng rằng từng bước một, hoạt động vận tải sẽ được nối lại trong khu vực” - ông Arsenio Dominguez cho biết, đồng thời nhấn mạnh các quốc gia cần đảm bảo các mối nguy như thủy lôi trên tuyến đường biển này phải được dọn sạch.

Ông Arsenio Dominguez cũng bác bỏ ý kiến cho rằng cần có các thỏa thuận hay cơ chế mới để quản lý eo biển, khẳng định thỏa thuận phân luồng giao thông năm 1968 giữa Iran và Oman – chia tuyến đường thành hai luồng tàu đi và đến – đã hoạt động hiệu quả trước xung đột.

“Việc khôi phục hoạt động như trước xung đột là vì lợi ích của tất cả các quốc gia trong khu vực" - ông Arsenio Dominguez nêu rõ.

Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải quốc tế cũng bày tỏ lo ngại về tình trạng của khoảng 20.000 thuyền viên đang mắc kẹt tại Vùng Vịnh.