Bức phù điêu được xác định là điểm nhấn, “linh hồn” của toàn bộ dự án, có nhiệm vụ tái hiện sinh động, toàn diện hành trình 145 năm hình thành và phát triển đầy tự hào của ngành Đường sắt Việt Nam (1881-2026).
Tại cuộc họp, các đại biểu thuộc Hội đồng Nghệ thuật và lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tập trung thảo luận về ngôn ngữ tạo hình, bố cục không gian và chất liệu thể hiện.
Các ý kiến đều nhấn mạnh yêu cầu cao về tính chính xác lịch sử, nhằm làm nổi bật những dấu mốc quan trọng của ngành, từ thời kỳ đặt nền móng đường sắt đầu tiên, tinh thần kiên cường “Sống bám cầu, bám đường; chết kiên cường, dũng cảm” trong các cuộc kháng chiến, đến hình ảnh người công nhân đường sắt trong thời kỳ đổi mới, hội nhập, hiện đại.
Với tinh thần làm việc nghiêm túc, trách nhiệm, cuộc họp đã thống nhất phương án thiết kế tối ưu, bảo đảm sự hài hòa giữa giá trị nghệ thuật và chiều sâu lịch sử, góp phần truyền tải trọn vẹn khí thế, truyền thống vẻ vang của ngành đường sắt qua các thời kỳ.
Phát biểu kết luận, đồng chí Trần Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế và các bộ phận liên quan tiếp thu đầy đủ ý kiến đóng góp của Hội đồng Nghệ thuật; đồng thời khẩn trương hoàn thiện các hạng mục tiếp theo, bảo đảm chất lượng nghệ thuật cao nhất và tiến độ đề ra.
Theo đồng chí Trần Anh Tuấn, cùng với Nhà truyền thống, công trình phù điêu kỳ vọng sẽ trở thành “địa chỉ đỏ” giáo dục truyền thống, nơi lưu giữ, phát huy các giá trị di sản của ngành Đường sắt Việt Nam. Đây cũng là công trình thiết thực chào mừng kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam (1881-2026) và 80 năm Ngày Truyền thống ngành Hỏa xa (21/10/1946-21/10/2026).
Ý kiến bạn đọc