Quy hoạch phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện

Trong xu thế phát triển giao thông xanh, thân thiện với môi trường, tỉnh Tuyên Quang đang từng bước bắt nhịp với sự gia tăng nhanh chóng của các phương tiện sử dụng điện. Việc khẩn trương quy hoạch, xây dựng kế hoạch phát triển mạng lưới trạm sạc tích hợp với hạ tầng điện được xác định là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, tạo nền tảng quan trọng cho mục tiêu phát triển bền vững trong thời gian tới.

Nhu cầu tăng cao

Thời gian qua, thị trường xe điện trên địa bàn tỉnh có sự chuyển biến rõ nét. Theo ghi nhận từ các doanh nghiệp kinh doanh ô tô lượng khách hàng tìm hiểu và chuyển đổi sang xe điện tăng trung bình từ 20 - 30% mỗi năm. Điều này phản ánh xu hướng tiêu dùng mới, gắn với ý thức bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí vận hành.

Thực tế cho thấy, nhiều chủ xe điện đánh giá cao những lợi ích mà phương tiện điện mang lại, song cũng bày tỏ mong muốn hệ thống trạm sạc được đầu tư đồng bộ, thuận tiện hơn.

Các điểm trạm sạc xe điện được bố trí hợp lý trên địa bàn phường Minh Xuân, tạo thuận tiện cho người sử dụng.

Anh Vũ Hoàng Long, tổ dân phố Tân Quang 13, phường Minh Xuân chia sẻ: “Tôi sử dụng ô tô điện gần 2 năm nay, phương tiện vận hành ổn định, chi phí hợp lý. Tuy nhiên, khi di chuyển đến các khu vực xã vùng cao hoặc đi đường dài, việc tìm điểm sạc vẫn còn một số khó khăn. Nếu hệ thống trạm sạc được bố trí đồng bộ hơn, người sử dụng sẽ yên tâm hơn trong quá trình di chuyển”.

Theo thống kê của Công ty Điện lực Tuyên Quang, toàn tỉnh hiện có 58 trạm sạc xe điện tại 37 xã, phường. Trong đó, riêng Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green đã lắp đặt và đưa vào vận hành 51 trạm sạc tại các vị trí thuận lợi như: khu vực cây xăng, trung tâm thương mại, trạm dừng nghỉ, các tuyến giao thông chính trên địa bàn các phường: Minh Xuân, Hà Giang 1, Bình Thuận, An Tường… và các xã: Sơn Dương, Chiêm Hóa, Lâm Bình, Vị Xuyên, Yên Minh, Cán Tỷ, Pà Vầy Sủ... Các trạm sạc được bố trí hợp lý nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong quá trình sử dụng phương tiện điện, đồng thời, góp phần hình thành mạng lưới hạ tầng sạc phục vụ quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh.

Trụ sạc tại các trạm gồm nhiều thiết bị với công suất khác nhau, đáp ứng nhu cầu sạc cho nhiều dòng xe máy điện, ôtô điện VinFast đang lưu hành. Việc phát triển hệ thống trạm sạc không chỉ phục vụ nhu cầu sạc điện cho người sử dụng phương tiện mà còn góp phần tạo tâm lý yên tâm cho người dân khi lựa chọn phương tiện điện trong sinh hoạt và đi lại hằng ngày.

Khi lắp đặt các trạm sạc, V-Green chú trọng tuân thủ nghiêm tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định liên quan trong quá trình thiết kế và vận hành. Theo ông Lương Xuân Thạch, Quản lý vận hành V-Green tại Tuyên Quang cho biết: “Toàn bộ các trạm sạc đều được khảo sát vị trí kỹ lưỡng trước khi lắp đặt nhằm bảo đảm phù hợp với quy hoạch hạ tầng giao thông và hệ thống điện khu vực. Các trạm sạc được bố trí tại những khu vực thuận tiện cho người dân tiếp cận, đồng thời, bảo đảm không gây cản trở giao thông hoặc ảnh hưởng đến hoạt động của các công trình xung quanh”.

Định hướng quy hoạch tổng thể

Hiện nay, ngoài các trạm sạc do doanh nghiệp đầu tư, nhiều hộ dân cũng lắp đặt các trụ sạc tại gia đình để phục vụ nhu cầu sử dụng. Điều này đặt ra yêu cầu cần có hướng dẫn cụ thể về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và an toàn điện, phòng cháy, chữa cháy nhằm hạn chế rủi ro.

Đồng chí Hoàng Đức Tiến, Phó Giám đốc Sở Công thương cho biết: “Khó khăn lớn nhất hiện nay là hệ thống quy chuẩn quốc gia về trạm sạc chưa hoàn thiện. Thời gian tới, ngành sẽ phối hợp các đơn vị liên quan rà soát, đánh giá thực trạng, tham mưu UBND tỉnh ban hành hướng dẫn thống nhất về quy hoạch, tiêu chuẩn kỹ thuật, xây dựng, đất đai, môi trường, phòng cháy, chữa cháy, đấu nối giao thông và cấp điện, tạo hành lang pháp lý cho địa phương quản lý và cho doanh nghiệp đầu tư bài bản”.

Bài, ảnh: Ngọc Ngân