Lệnh triệu hồi thứ nhất áp dụng với các xe SUV ML và GL, cùng minivan cao cấp R-Class được sản xuất từ năm 2004 đến năm 2015. Trong số 993.000 xe được triệu hồi trên toàn cầu, có 70.000 xe bán ra tại quê nhà Đức. 

Lần triệu hồi này được Mercedes-Benz triển khai ngay sau thông báo của Cơ quan Giao thông vận tải liên bang Đức (KBA). Hãng cho biết, nguyên nhân triệu hồi là do vấn đề ở hệ thống phanh. Theo mô tả, bộ phận trợ lực phanh có thể bị rỉ sét quá mức. Trong trường hợp xấu nhất, kết nối giữa bàn đạp phanh và hệ thống phanh có thể bị gián đoạn, dẫn tới phanh mất tác dụng, làm gia tăng nguy cơ va chạm hoặc thương tích.

Việc hệ thống phanh hao mòn cũng có thể dẫn đến việc người cầm lái phải tăng lực bàn đạp phanh quá mức cần thiết để giảm tốc xe, hoặc tăng hành trình phanh của xe, dẫn tới nhiều rủi ro trong quá trình lưu thông. Vì những lý do trên, Mercedes-Benz đề nghị người dùng tạm thời không sử dụng phương tiện cho tới khi xe được kiểm tra nhằm đảm bảo an toàn. 

Cùng với các SUV cao cấp, Mercedes-Benz cũng tiến hành triệu hồi C-Class thế hệ 2012-2020 vì lỗi liên quan tới cửa sổ trời. Theo thông báo đưa ra, bộ phận này có thể được gắn kết không chính xác vào khung, và có thể bị rời ra trong quá trình xe di chuyển, tạo ra những rủi ro cho các phương tiện xung quanh. Các xe trong diện triệu hồi được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 2-7-2012 tới ngày 21-10-2020. 

Thứ ba, có tới 234.862 xe thuộc mọi nhóm sản phẩm của Mercedes-Benz, bao gồm cả Mercedes-AMG và Mercedes-Maybach, cần triệu hồi để khắc phục lỗi liên quan đến phần mềm thẻ SIM gây gián đoạn kết nối mạng viễn thông. Khi có sự cố xảy ra, cơ chế gọi cứu hộ khẩn cấp của xe sẽ không thể hoạt động. Các xe bị ảnh hưởng gồm CLA, GLA, GLE, SLC, A, C… đời 2017-2022. Thậm chí, các “siêu xe” như Mercedes-Maybach S650 và AMG GT cũng không “ngoại lệ”. 

Mercedes-Benz cho biết, sẽ chủ động liên hệ với chủ sở hữu những chiếc xe có khả năng bị ảnh hưởng. Hệ thống đại lý của hãng sẽ kiểm tra các xe và nếu cần thiết sẽ tiến hành thay thế các bộ phận.